Уход за беговыми лыжами. Как правильно смазать пластиковые лыжи: советы и рекомендации Секреты смазывания лыж
Обеспечив должный уход за лыжами, можно продлить срок их эксплуатации. Существует несколько основных правил:
- Соли и открытым участкам грунта – нет! Избегать оголенных участков от снега, и автодорог, где могут посыпать поверхность солью.
- Транспортировка лыж только в защитном чехле;
- Применение смазочных материалов;
- Контроль за кантами и скользящей поверхностью.
- провести очистку поверхности от предыдущего нанесения смазки;
Следующий этап, это заточка. Для этого на один конец напильника наматываем слой изоленты. Угол наклона увеличиваем методом дополнительной обмотки.
После затачивания скользящей поверхности, следует перейти на боковые части лыж. Эта процедура должна выполняться чаще, примерно один раз в три дня.
Завершающим этапом обработки является удаление потертостей и шероховатостей.
Уход за лыжными ботинками
Для ботинок существуют также правила ухода:- Правильная регулировка зажима для ног. Это обеспечит комфортное состояние катания.
- Использовать ботинки только по назначению. Основная задача данных ботинок, это катание, если необходимо пройти большой промежуток, то стоит их снять и нести в руках. Также необходимо позаботиться об их чистоте, иначе проблем с креплениями не избежать.
- Качественно просушивать после катания, не применять при этом тепло батарей. Обычно рекомендуют ставить ботинки на мороз или в помещении, но внутрь поместив бумагу.
- Хранение ботинок в чехле. Но перед этим позаботьтесь о чистоте ботинок, необходимо провести очистку, как внутренней поверхности, так и внешней. Обычно для этого используют мыльный раствор. Затем наступает момент сушки, сушим с помещенной внутрь бумагой. И только после этого убираем ботинки на хранение, обязательно поместив их в чехол.
Уход за лыжными креплениями
О креплениях также не стоит забывать:- Абсолютная чистота. Эту процедуру проводят при помощи холодной воды.
- Обработка креплений силиконовым аэрозолем, это придаст защиту и долговечность креплениям.
- Правильная транспортировка лыж. Правильным считается транспортировка лыж скользящей поверхностью друг к дружке.
- Исключение люфта в крепежах, при хранении стоит немного ослабить пружины.
- Хранение в чехле.
Уход за горнолыжными палками
Здесь все намного проще, достаточно контролировать состояние колец и темляков. При наличии дефектов провести ремонт или замену.Эти советы помогут разобраться в некоторых тонкостях ухода за лыжами и принадлежностями к ним. Они помогут как начинающим лыжникам, так и лыжникам со стажем.
Как и любое спортивное снаряжение, лыжи со временем изнашиваются. Однако, соблюдая определенные правила ухода, вы без труда добьетесь того, что ваши лыжи прослужат вам долго. С основными рекомендациями вас познакомит наш материал.
- Сразу после покупки лыжи необходимо помыть, тщательно очистив поверхность от парафина, которым его защищают производители на время транспортировки. Удалить такое покрытие следует, поскольку оно уже успело впитать в себя грязь и пыль, которые повредят скользящую поверхность лыж в процессе катания. Используйте смывки (base cleaner) или растворители.
- При транспортировке лыж не давайте им скрещиваться - используйте липаки для связки и защитные чехлы.
- Хранить лыжи желательно в теплом помещении дома, тем не менее, держа их в удалении от нагревательных приборов.
- Не следует оставлять лыжи на зимней улице, особенно если во время катания вода попала в крепления - они могут получить повреждения и треснуть в результате замерзания жидкости. Старайтесь избегать воздействия на лыжи солнечных лучей.
- Регулярно осматривайте оборудование на предмет повреждений. Уделяйте особое внимание плоскости скользящей поверхности и заостренности кантов.
- Закругленность кантов, появление на них неровностей и заусенцев сигнализирует вам о необходимости скорейшей заточки. Обратитесь в специальную мастерскую или обработайте края самостоятельно при помощи кантореза и напильника.
- После заточки канты следует отполировать посредством специальных камней (используйте алмазный полировальный камень, а затем керамический полировальный брусок или абразивный полирующий брусок).
- Несколько раз в сезон наносите лыжную мазь (лучше с широким температурным диапазоном) или мягкий парафин на скользящую поверхность, благодаря такой смазке она служит дольше и лучше скользит по снегу.
- Один раз в сезон рекомендуется использовать «горячий способ» смазки.
Обрабатываем лыжи по методу горячей смазки:
1. Разогрейте утюг (предпочтительней, если это будет старая модель без тефлонового покрытия).
2. Утюг должен обладать регулятором температурного режима: установите его на минимальную отметку.
3. Застелите любую ровную поверхность (к примеру, пол или стол) газетами и уложите на них лыжу скользящей поверхностью вверх.
4. Аккуратно поднесите парафин к утюгу. Следите за тем, чтобы капли расплавленного парафина попадали на скользящую поверхность, образуя цепочку с шагом около 5 сантиметров.
5. Парафин должен медленно плавиться. Если он ощутимо потрескивает, значит, необходимо снизить температуру утюга.
6. Быстро прогладьте скользящую поверхность лыжи, равномерно распределив парафин.
7. Соскоблите излишки парафина с поверхности лыжи при помощи скребка. В качестве скребка можно применить жесткую пластмассовую пластинку с острым краем (вполне подойдет линейка или коробка музыкального диска).
8. Напоследок, не забудьте отчистить утюг.
Уход за лыжами.
Сначала залить дыры, затем отциклевать и заточить канты и наконец, смазать смазкой. Да-да, и смазать тоже, чтобы материал скользящей поверхности не окислялся во время хранения, а канты, защищенные парафином, не ржавели из-за влаги, содержащейся в воздухе.
Готовить ли лыжи к "летовке" или катанию самостоятельно... Сложный вопрос, тут советов давать не могу - все зависит и от близости мастерской, и от благосостояния, и от умения держать в руках напильник. Девушкам, думаю, надо воспользоваться услугами специалиста, а тем мужчинам, которые знают, как держать отвертку и напильник - можно и самим, если не требуется серьезный ремонт и не лень сначала найти подходящие материалы, а потом потратить несколько часов на вылизывание каждой пары лыж. Но ведь существует мнение, что каждый настоящий горнолыжник должен хотя бы раз в жизни подготовить лыжи самостоятельно - так почему бы и не в этот раз? Надо только порыться в инструментах и найти не тупой напильник для работ по металлу, паяльник, несколько старых пробок от шампанского, парафин, утащить у жены ее любимый новый утюг... Или посетить один из магазинов, в которых продается специализированный инструмент, приобрести необходимые материалы и инструменты, и занять на вечер-другой кухонный стол.
Рассмотрим несколько вариантов, каждый из которых разделим на совсем любительский и чуть более близкий к профессиональному. При этом в качестве иллюстративного материала я использую каталог SWIX - одной из компаний, специализирующихся на поставке инструментов и средств ухода за лыжами - наиболее полный источник, доступный мне в настоящий момент. Кстати, обращаю внимание на то, что даже на сайтах компаний-производителей информация, к сожалению, неполная - некоторых, весьма полезных, инструментов и материалов я там не нашел, а вот каталог упомянутой фирмы во-первых достаточно полный, а во-вторых, что немаловажно - переведен на русский язык. Так что интернет-каталоги в данном случае имеет смысл использовать «для оценки ситуации».
Вариант 0. Лыжи планируется продать. В этом случае надо или как можно более качественно их подготовить к продаже для получения максимально высокой цены. или наоборот - оставить все как есть, чтобы, во-первых, быть абсолютно честным по отношению к покупателю, а во-вторых, не дать себя заподозрить в том, что подготовкой к продаже вы пытались скрыть серьезные дефекты. И тот и другой варианты имеют право на существование, я бы выбрал следующую тактику: если лыжи достаточно новые и дорогие, отвез бы их в мастерскую - скользящая поверхность будет после шлифовки практически новой, канты - идеальными, а затраченные 10 - 30 долларов вернутся при продаже лыж. А если лыжики "не очень", да и выпущены давно, за большие деньги их не продашь - можно и оставить как есть, только смазать и продавать под девизом "ничего не скрываю". Ну, понятно, что если канты уже круглые, а на скользящей поверхности явственные глубокие следы от неравных битв с камнями, то лучше все-таки напильником поработать и дырки заплавить, хотя бы и самостоятельно – более привлекательный вид будут лыжи иметь. Но повторюсь - это на мой вкус.
Лирическое отступление номер один : о смазке. Первое, что необходимо сделать - удалить остатки старой смазки, что можно сделать, например, при помощи специального фиберленового полотна SWIX и геля или смывки, которые носят название «Base Cleaner» (очиститель базы, то есть скользящей поверхности). Также можно встретить в продаже и наборы, которые представляют собой пластиковый пакет с вложенными... вышеназванными предметами - фиберленовыми салфетками и тем же Base Cleaner. А уже после этого смазывать.
Сейчас в продаже есть и смазки для горячего применения, которые наносятся при помощи утюга, и синтетические смазки холодного применения, которые продаются, расфасованными в пластиковые упаковки, некоторые снабжены аппликатором - специальной салфеткой или подушечкой для нанесения и растирания смазки, и одноразовые пакетики. После того, как я перепробовал несколько различных смазок нескольких же различных производителей, мнение сложилось следующее: для любителя самой удобной является универсальная смазка, которая одинаково хорошо работает в очень широком диапазоне температур, что позволяет готовить лыжи заранее, то есть тогда, когда есть время.
На тестах лыж в Кировске мы использовали универсальную смазку из серии CERA NOVA, которую можно нанести холодную, а затем растереть специальной растиркой, или расплавить утюжком, а затем отциклевать пластиковой циклей (SWIX тоже такие делает). Кстати, предоставленный нам утюжок модели то ли 7322, то ли 7422 (точно не помню, на самом деле для дома оба хороши) гораздо более удобен, чем мой старый домашний, который еще без тефлона на подошве, но уже с терморегулятором. Правда денег этот утюжок SWIX стоит, зараза… Но очень удобен. Ну а с собой на склон очень советую брать полужидкую (пастообразную) смазку в тюбике, типа F4. Или наборчик в маленькой пластиковой сумочке, в состав которого входит и салфетка, и Base Cleaner, и смазка универсальная. Могу только упомянуть, что жидкая смазка мне нравится меньше, чем пастообразная. Ну да это опять-таки - на мой вкус. А если совсем лень чего-то тяжелое таскать в кармане – возьмите разовую салфетку, пропитанную смазкой. Такие тоже есть, и тоже F4.
Если деньги тратить на специальные смывки мази «жаба душит», или попросту нет их, денег, можно попробовать удалить старую смазку и грязь при помощи тряпки и бензина, ацетона или других растворителей, не содержащих масел, но эти растворители хорошо смывают лишь масляные пятна, а по поводу качества смывки мазей ничего сказать не могу. Да и есть риск, что мощный неспециализированный растворитель еще чего-нибудь растворит, например клеевой слой между материалом скользящей поверхности и керном лыжи, или клей, которым декоративным слой приклеен… Так что тут осторожно попробовать необходимо, а уж потом любимых друзей купать. Ну а смазать можно лыжи или вульгарной свечкой, или (что гораздо правильнее) медицинским парафином, продающимся в аптеках - нет в нем всяческих ароматических добавок и красителей. Но сразу оговорюсь, что скользить будет хуже, честное слово – проверяли. То есть лучше, чем без смазки, но хуже, чем при использовании специальной смазки. Так что хотя бы для участия в соревнованиях используйте смазку. Да, еще одно: как минимум после окончания сезона очень советую применить все-таки грунт и мазь, требующие использования утюга, а не мази холодного применения и не простую натирку парафином: при разогреве поры в скользящей поверхности раскрываются и грунт проникает внутрь, а это способствует лучшему сохранению свойств материала, из которого эта самая скользящая поверхность изготовлена.
Следующие два варианта, на мой взгляд, имеет смысл рассмотреть в том случае, если лыжи планируется оставить для себя.
Вариант 1. Взять лыжи и отвезти их к умелому мастеру, который все и сделает. Из недостатков такого варианта мне лично существенными кажутся два: во-первых, довольно высокая цена данного мероприятия относительно стоимости хорошо поживших Atomic или Fischer, а во-вторых, если Вы не обладаете автотранспортным средством, довольно забавно наблюдать за реакцией везущих рассаду дачников и девушек в кислотных миниюбках на индивидуума, волокущего в мае (!) лыжи в метро. Но это мелочи - главное, лыжи надо привести в порядок до лета - скользящая поверхность целей будет. То есть с виду-то она будет в любом случае одинаковая, а вот ее свойства при хранении без смазки ухудшаются довольно сильно, что может привести к нежелательным последствиям - легче повреждается, понимаешь! Ну да ладно, по поводу смазки – cмотри «Лирическое отступление 1».
Вариант 2. Самостоятельный.
Шаг 1. Заготовить необходимые материалы, инструменты, и - вперед! Начать надо с очистки лыж от остатков старой смазки и всей той грязи, которая водится на склонах и около - смазка от подъемника, автомобильные масла и проч. Чем - уже написал чуть раньше.
Шаг 2. Залить дыры и крупные царапины на скользящей поверхности, отциклевать, заточить канты, смазать. Могу упомянуть, что опять-таки после экспериментов я остановился на фирменном материале для заливки - при простейшем «закапывании» копоти практически не образуется, а заплавленные заплатки очень пластичные, очень приятно выглядит отциклеванная поверхность, не выкрашивается при обработке. А из фирменных материалов мне больше всего понравился тонкий пластик, предназначенный для ремонта лыж в мастерской, при помощи специального пистолета. Работать удобно, результаты – блеск! А если заплавлять скользящую поверхность паяльником - то прочность заплатки очень приличная, просто циклей, даже стальной SWIX - не вдруг отциклюешь. О заточке - чуть ниже, в «Лирическом отступлении 2».
Шаг 3. В отношении креплений - достаточно установить пружины на минимальное усилие и закрыть пятки. Некоторые производители считают, что пружины в современных креплениях можно и не отпускать. Правда, они (производители) и не подозревают, что в нашей стране крепления могут и по 20 лет работать... Так что лучше все-таки отпустить пружинки-то, пусть себе отдыхают... В отношении смазки - если Ваши крепления находятся в работе меньше пяти сезонов, и никто их бензином не промывал, и по песку Вы на них не катались - не забивайте себе голову, не лазьте в них. А вот если или возраст уже у них приличный, или еще какая напасть (типа песка) - тут без частичной разборки, промывки бензином-керосином и без смазки какой-нибудь консистентной смазкой типа Литола (в автомагазинах и в небольших тюбиках продается) не обойтись. Правда, частично-разобрать современные крепления довольно сложно, но в некоторые модели можно забраться, полностью вывернув и вытащив (вместе с пружиной) регулировочный винт установки усилия срабатывания… Но я этого не говорил!!! То есть надеюсь, всем понятно, что эта операция делается на свой страх и риск…
Шаг 4. Поставить лыжи в шкаф или за шкаф, главное - не надо их ни выставлять на балкон, где на них будет лить дождь и гадить птички, ни в лоджию, где температура может и 40 градусов превышать - а это ведь не совсем то, для чего они предназначены, не так ли? Можно вешалку соорудить где-нибудь за дверью, можно на шкаф или на антресоли забросить... Кстати, о вешалке. Самая простая – упорчик снизу, чтобы лыжи плоско на стенке располагались, и некое подобие деревенской вертушки на калитку наверху: повернул горизонтально – и носки лыж к стенке зафиксированы, повернул вертикально – лыжи свободно падают на владельца или его домашних…
Лирическое отступление номер два. Заточка лыж Подробно и очень правильно смысл заточки лыж изложен в книжке All-Mountain Skier, русский перевод которой расположен по адресу (http://ski-club.org.ru/school/book/?content=ch10). Там-же приведено объяснение того, зачем притуплять канты по концам лыж.
Ниже приблизительно описана процедура заточки лыж, которой следуют профессионалы. Начальные условия: скользящая поверхность плоская, без выпуклостей и вогнутостей, дырки залиты, отшлифована. А вот шлифовать базу лучше на станке в мастерской - хотя бы раз в сезон. Зачем? Чтобы выровнять ее поверхность и снять тонкий слой металла с побитых землей, камнями и закругленных (подтупленных об снег и лед) кантов, как минимум. Во всяком случае, именно так поступают имеющие такую возможность люди, серьезно относящиеся к лыжам. Я уже не говорю о том, что такая шлифовка удаляет тонкий верхний слой скользящего пластика, наиболее исцарапаный и состарившийся. Знаю, что есть умельцы, которые шлифуют скользящую поверхность при помощи электродрели, цилиндра и шкурки, но поскольку сам я подобного не делал, то и советовать не могу. Также сам я никогда не выравнивал скользящую поверхность лыжи по всей длине и ширине при помощи напильника, что также делается некоторыми мастерами.
Точка кантов со стороны базы (заваливание кантов).
| Выполняется на новых лыжах или после шлифовки базы. Для этого существуют и хитрые (и довольно дорогостоящие) импортные приспособления (общее название, используемое в обиходе в России - канторезы) для заточки, например SWIX XACTOR с регулируемым углом заточки, существуют также пластиковые или металлические направляющие SWIX и целые наборы, которые обеспечивают неизменность угла наклона напильника к канту (выпускаются с углами 0,5 – 1 – 1,5 – 2). Но (как ни парадоксально) профессионалы, работающие с лыжами серьезно - индивидуально, а не "на потоке", используют следующий простой и дешевый способ: Сначала подготовьте инструмент, а если опыта недостаточно - то и лыжи. |
1. На дальний от ручки конец напильника (тот его конец, в сторону которого будете двигать напильник при заточке) намотать изоленту синюю или черную пластиковую: если хотите получить угол заточки 0,5 градусов - два слоя изоленты, 1 градус - 4 слоя изоленты. Изолента используется во-первых потому, что уже известна ее толщина, а во-вторых она хоть как-то скользит по базе. Если у вас есть штангенциркуль и вы способны измерить толщину имеющейся у вас липкой ленты (скотч, лейкопластырь, самоклеющаяся бумага...) - можете использовать все, что угодно. Для получения угла в 0,5 градусов толщина намотки должна составлять примерно 0,45 мм, 1 градус - 0,9 мм и так далее. Желающие получить более точные цифры отсылаются к школьному курсу тригонометрии.
2. Для того, чтобы были хорошо видны результаты ваших трудов, фломастером закрашиваете канты со стороны скользящей поверхности. Лучше использовать толстый спиртовой маркер - он не стирается рукой, а только стачивается напильником, естественно - вместе с кантом. После десятка заточенных пар лыж вы сможете легко контролировать результаты заточки и без закрашивания, а пока - мажьте чернее.
Собственно, сам процесс прост: кладете напильник на базу концом с намотанной изолентой к себе под углом примерно 45 градусов и точите длинными плавными движениями по направлению "к себе" до тех пор, пока во-первых не сточатся чернила фломастера, во-вторых канты не станут одинаково матовыми по всей длине, но не стачивайте скользящую поверхность! При этом необходимо выдерживать расстояние в 50 мм от намотанной изоленты до края того канта, который точите. См. рисунок слева.
Заточка кантов со стороны боковой поверхности лыжи под любой требуемый угол
Требуется уголок (на рисунке справа - отфрезерованый под угол 92 градуса, что обеспечивает угол заточки 88 градусов), хороший плоский напильник (не "бархатный", но и не фрезерованый), зажим или струбцина. Конечно, все эти инструменты – и зажимы, и напильники всех размеров, и уголки с углами 86 – 90 градусов, и наборы направляющих - выпускаются любой уважающей себя компанией, и SWIX не исключение. Можно и канторезом воспользоваться – и упомянутым выше XACTOR, и попроще, без регулировки угла, под 89 градусов – EDGER. Кстати - если вы не хотите часто покупать напильники – есть еще и щетка для чистки напильника: из стальной проволоки, в магазине инструментов продается, иногда (например) такие щетки продаются в хозяйственных магазинах под видом щеток для чистки посуды. На всякий случай – если хочется все фирменное, то у SWIX и это есть.
| Подробнее об уголке. Уголок металлический (дюралевый, чтобы канты ненароком не загубить) - можно купить уже указанной фирмы - дорого и очень точно, можно заказать фрезеровщику - дешевле и без гарантии точности угла и прочности конструкции, и наконец самое простое решение, приведенное на правом рисунке с красненькой полосочкой. Берете обрезок обычного (под 90 градусов) уголка дюралюминиевого, и в 25 мм от его прямого угла, вдоль него, приклеиваете эпоксидным клеем узкую полоску металла по всей длине уголка - как раз она и показана на левом рисунке в виде красной полосочки - или стальную проволоку толщиной (диаметром) 0,45 мм для угла 89 градусов, 0,9 мм для угла 88 гралусов и так далее. |
О том, что с уголка необходимо ободрать все заусеницы и проверить, насколько он точен, а то глядишь - и потолще проволоку придется приклеивать я не упоминаю... Надеюсь, рисунки достаточно понятны. На рисунке вверху - отфрезерованый уголок, а на рисунке слева - аналогичного назначения, но обычный, с приклеенной дополнительной полосочкой.
| Прижимаете к уголку напильник и в направлении "на себя" точите канты со стороны боковых поверхностей лыжи, плотно прижимая уголок к базе. Для наглядности результатов работы, особенно если канты раньше были заточены под прямой угол, также имеет смысл закрасить их черным фломастером, теперь уже с боков лыжи. Для оценки результатов можно также использовать лупу.
После того, как канты стали острыми по всей длине лыжи (точнее, от точки соприкосновения носков сложенных база к базе лыж до точки соприкосновения их пяток) необходимо снять мелкие заусеницы и шероховатости. Есть специальные приспособления и у SWIX - алмазные напильники (diamond file) разной шероховатости, например, или "резиновый камень" (rubber stone), представляющий из себя сплав резины и абразивного порошка, но можно воспользоваться и куском достаточно жесткого пластика (например, оргстекла) с приклееной к нему мелкой шкуркой. Со стороны базы можно легонько прижать это приспособление поочередно к каждому из кантов и мягко их обработать. А со стороны боковой поверхности - можно зажать этот инструмент при помощи уголка и зажима так же, как и напильник при точке лыжи, и пройтись по кантам. |
После такой обработки канты должны остаться острыми, но не шероховатыми. Кстати, именно при помощи такой пластинки с наклеенной шкуркой (конечно, если в арсенале отсутствует diamond file) имеет смысл удалять заусеницы перед тем, как подтачивать лыжи в горах. Дело в том, что после удара о камень заусеница можеть быть настолько прочной, что напильник ее не возьмет. А шкурка (не стеклянная, конечно, а корундовая) в этом случае может помочь сгладить закаленные при ударе заусенцы перед тем, как подточить канты напильником.
Можно также придумать вариант использования плоского алмазного надфиля, но я этого не пробовал, хотя и знаю, что такие приспособления народ делает и успешно использует. Думаю, что лучше применить те же уголок и зажим, только между зажимом и надфилем в этом случае нужно будет проложить достаточно прочную металлическую пластину (стальную, миллиметра 4 - 5 толщиной), чтобы надфиль не выгибался и не менял угол заточки канта. Собственно, все. То есть потом идет финишная обработка сначала при помощи особо мелкого diamond file, затем особо искушенные применяют ceramic stone – уже для зеркальной полировки, но это уже настолько “высший пилотаж”, что страшно подумать...
Безусловно, я не упомянул о массе инструментов – о щетках для растирания мазей, о подборе мазей, не перечислил весь ассортимент принадлежностей, но не уверен, что это надо – искушенному в настройке лыж любителю, а тем более профессионалу, этот материал и не нужен. А для того, что познакомиться с минимально необходимыми инструментами и материалами, этой статьи, пожалуй, достаточно. А более подробно со всем ассортиментом SWIX можно ознакомиться или по каталогу, или в магазине "Фишер" – там и ремонтная мастерская и магазин. В частности, здесь и продаются все те «фирменные» инструменты и материалы SWIX, которые я использовал в качестве иллюстраций и примеров в этом материале.
Чтобы лыжный инвентарь служил вам возможно дольше, за ним необходим тщательный уход.
Лыжи, не имеющие пластмассового покрытия на скользящей поверхности, должны быть просмолены сразу же после покупки, а затем эту операцию следует повторять в конце каждого сезона. Перед просмолкой лыжи очищают от лака или старой мази, разогревают скользящую поверхность на газовой плите или паяльной лампе, но так, чтобы не пригорала смола. Затем скользящую поверхность промазывают дегтем или жидкой лыжной мазью, растирают ее и нагревают снова так, чтобы все впиталось в лыжу. Горячую лыжу промазывают еще раз и оставляют, чтобы мазь впиталась. Затем, вытерев насухо, лыжи ставят в распорки.
Верхнюю поверхность деревянных лыж время от времени полезно покрывать масляным лаком. Это придает лыжам нарядный вид и предохраняет их от воздействия воды.
Трещины и надломы можно склеивать клеем БФ-2 или эпоксидной смолой. Места склейки можно укрепить проволочными скобками или тонкими гвоздями. Очень хороший результат дает накладка из стеклоткани, пропитанной эпоксидной смолой с добавлением 1/10 части отвердителя. Если этого нет, можно употребить любую прочную ткань, сложенную в несколько слоев и пропитанную клеем БФ-2. Перед тем как наложить заплату, дерево тщательно зачищают. Лучше всего выдержать такую заплату под нагрузкой при температуре 80-120° в течение суток, а затем закрасить ее. Накладку можно сделать также из тонкой жести.
Дефекты пластмассовой скользящей поверхности хорошо заделываются нитрошпаклевкой, которую наносят несколько раз тонким слоем на чистую обезжиренную поверхность. Выбоины в пластмассе можно также заделать густым раствором целлулоида, который легко получить, растворив в ацетоне мелко нарезанные и освобожденные от эмульсии куски кинопленки. Хорошо использовать для этого также эпоксидную, полиэфирную или акриловую смолы. Верхние пластмассовые канты на горных лыжах можно чинить с помощью тех же средств.
Для восстановления внешнего вида верхней поверхности горных лыж поврежденную краску или пластмассу зачищают тонкой шлифовальной шкуркой и наносят на нее нитрокраску - лучше всего из пульверизатора. Когда окрашенная поверхность высохнет, ее шлифуют тонкой шкуркой, а затем фетром, наносят бесцветный лак и отполировывают суконкой. Для придания поверхности зеркального блеска ее покрывают лаком два-три раза.
Необходимо тщательно следить за состоянием металлических кантов в горных лыжах и регулярно их осматривать, немедленно заменять вылетевшие винты. Если во время катания вы обнаружите, что кант начинает болтаться, его нужно немедленно укрепить или снять совсем, чтобы потом поставить как следует на все винты. Время от времени канты и штыри палок полезно затачивать напильником.
В конце сезона все металлические части лыж необходимо почистить и смазать техническим вазелином или другой подобной смазкой.
Хранить лыжи следует в прохладном месте связанными и лучше всего стоя. Если в помещении наблюдается резкая разница температуры в зависимости от высоты, то лыжи хранят лежа, на ребре. Для спортивно-беговых и прогулочных лыж распорка не должна быть больше 5-б см. Горным лыжам распорка не нужна вовсе. Слишком большая распорка для клееных лыж не увеличивает их весовой прогиб, а только вредит, создавая в древесине остаточные напряжения.
Сломавшиеся спортивно-беговые или горные лыжи хороший столяр может починить, поэтому сломанные детали выбрасывать не следует. Чинить же дешевые лыжи не стоит - ремонт будет стоить дороже покупки новых лыж.
Ботинки, и верх и подошва, должны быть всегда хорошо промазаны специальной мазью для спортивной обуви или жиром. Прежде чем пропитывать обувь, необходимо предварительно разогреть ее теплым воздухом, например, из духовки. Пропитывается обувь до полного насыщения кожи. Горнолыжные ботинки лучше всего пропитывать парафином. Это делает их более жесткими.
Перед каждым выездом на лыжах ботинки смазывают специальным гуталином для спортивной обуви. Это хорошо защищает их от намокания и придает им аккуратный вид. Лыжная обувь, хорошо намазанная гуталином, хранится на специальных деревянных колодках. Особенно важно это для горнолыжных ботинок. Если нет колодок, ботинки можно туго набить газетной бумагой.
Ни в коем случае не следует, как это, к сожалению, часто бывает, ходить в лыжной обуви без лыж. Для этого нужно использовать валенки, суконные боты или ботинки.
Прежде чем выезжать на лыжах в новых ботинках, необходимо обмять их по ноге - надеть на шерстяной носок и походить полчаса в помещении. Особенно это относится к горнолыжным ботинкам, в которых новичок на первых порах чувствует себя, как водолаз на суше.
Для улучшения связи с лыжами и для предохранения подошвы в обычных лыжных ботинках рекомендуется снизу на носок прикреплять с помощью алюминиевых заклепок такие же пластинки с отверстиями под штыри рантового крепления:
Лопнувшие бамбуковые палки ремонтируются очень просто. Для этого треснувшее колено палки обматывают изоляционной лентой, лейкопластырем или тонкой проволокой.
Кожаные петли палок и ремешки колец также пропитываются мазью для ботинок два-три раза в сезон. Перед каждым выездом на лыжах проверяют крепления колец на палках.
Рис. 11. Колодки для лыжной обуви
Как правильно ухаживать за лыжами
(статья из журнала Наука и Техника, от декабря 1964 г.)
Что надо знать о лыжах и уходе за ними
Лыжный спорт - один из наиболее массовых видов спорта. Он укрепляет здоровье, является источником бодрости и силы. При ходьбе на лыжах участвуют в работе почти все мышцы ног, рук и туловища, усиливая в тканях кровообращение, расширяя во много раз капиллярную сеть мышц. Одновременно укрепляется сердце, увеличивается емкость легких. Не случайно их объем, или, как его называют, спирометрия, у лыжников достигает 5 и более литров, тогда как у других она - не больше 3-3,5 литра.
Передвижение на морозном воздухе закаливает организм, предупреждая простуду. При гипертонических болезнях, нервных расстройствах, ожирении и других заболеваниях лыжный спорт применяется как прекрасное лечебное средство.
Размер лыж в зависимости от веса человека
Если вы пришли в магазин
Начинающему лыжнику рекомендуется приобрести гоночные лыжи, или, как их называли раньше, «беговые» (рис. 1). Они предназначены для ходьбы на равнинной и среднепересеченной местности. Высококачественные марки лыж изготовляются из различных древесных пород (береза - основной материал; ель, осина, сосна - вклейки в средних слоях, а гикори - для скользящей поверхности) .
Лыжи подразделяются на третий, второй, первый и высший сорта. Последние носят названия: «Эстония», «Россия», «Стрела» и другие. Лыжи для взрослых по длине подразделяются на номера: № 1 - 180 см, № 2 - 190 см, № 3 - 200 см, № 4 - 210 см, № 5 - 220 см. Но они могут иметь и промежуточные размеры: 185, 195, 205, 215 и 225 см.
Хорошие гоночные лыжи должны быть легкими, гибкими, прочными.
Помимо веса учитывают и рост лыжника. При большом росте и малом весе подбираются несколько более длинные лыжи. Они должны примерно равняться высоте поднятой вверх руки.
Весовой прогиб определяется так: обе лыжи складываются скользящими поверхностями внутрь и на уровне грузовой площадки сжимаются усилием кисти одной руки. Слишком легкое смыкание скользящей поверхности говорит о недостаточности весового прогиба, а несмыкание - о чрезмерной величине его. Кроме этого, надо учесть, что если при сжатии одна из лыж чрезмерно (больше другой) прогнется, значит, она имеет более слабый прогиб. Если же при сжатии одна лыжа или обе разошлись до начала носового прогиба, это говорит о неправильном загибе, укорачивающем площадь скользящей поверхности.
О гибкости лыжи и соответствии ее весового прогиба весу спортсмена судят еще и по характеру стирания лыжной мази со скользящей поверхности во время движения. Если мазь стирается по всей лыже равномерно, то они по весовому прогибу подобраны правильно. Если же она сходит быстрее с концов лыж, то весовой прогиб чрезмерен, лыжи слишком жесткие.
Для того, чтобы определить нет ли перекосов лыжи, надо повернуть ее скользящей поверхностью вверх и посмотреть на нее против света. Еще лучше положить на их концы по небольшому ровному деревянному бруску. Сразу малейшее искривление будет заметно.
Гибкость и упругость лыжи определяется нажимом руки на ее носок, а также приложением некоторого усилия на скручивание. У гибкой и упругой лыжи носовая часть легко и мягко сгибается, задний же конец обладает более высокой жесткостью.
Хорошо изготовленные лыжи имеют строго параллельное расположение древесины на скользящей поверхности. «Срезы», задиры, сучки ухудшают скольжение и уменьшают срок их службы.
Чтобы лыжи долго служили...
Лыжи требуют постоянного ухода. Скользящая поверхность должна периодически пропитываться смолой так, чтобы она была гладкой и имела темно-коричневый цвет. Это предохраняет от разбухания древесины, образования микротрещин и взлохмачиваний. Пропитку смолой удобнее всего делать с помощью паяльной лампы. Для этого на всю скользящую поверхность накладывается тонкий слой смолы, который затем разогревается до начала кипения (появления пузырьков). После этого прогревание прекращают, а остатки смолы снимают тряпкой. Эту операцию рекомендуется повторять 2-3 раза.
На лето лыжи оставляются для хранения обязательно просмоленными. Весьма полезно делать медленную просмолку летом на солнце. Для того, чтобы сохранить весовой прогиб, лыжи следует связывать скользящими поверхностями внутрь и устанавливать между ними распорки по ширине от 4 до 8 см на уровне заднего конца грузовой площадки. Носовой же прогиб можно сохранить, если лыжи ставить носками вниз.
Даже при правильном использовании лыж и бережном уходе за ними возможны повреждения. Некоторые из них вполне устранимы. Трещины или расколы можно склеить водоупорным клеем. Лучше всего для этой цели использовать казеиновый клей. В настоящее время промышленностью выпускаются высококачественные синтетические клен, пригодные для этой цели. Если же расколы слишком велики и не поддаются склейке, можно попытаться скрепить лыжу гвоздиками, сшить проволокой или в крайнем случае наложить поверх расколотой лыжи заплатку из жести, фанеры или простой деревяшки (рис. 2).
Устранимы также и поперечные перекосы. Для этого места перекоса хорошо разогревают или распаривают, а затем быстро вставляют в специальный станок или распорки под давлением в сторону, обратную перекосу, и так держат до полного остывания. Таким же образом можно восстановить и исправить носовой загиб лыжи (рис. 3). Задиры и шероховатости на скользящей поверхности устраняются циклевкой с последующей обработкой тонкой стеклянной шкуркой. После этого лыжу нужно обязательно просмолить.
И это очень важно
Наибольшее распространение сейчас получили два основных типа креплений: жесткие рантовые и полужесткие или мягкие пяточные. Удобным, надежным, обеспечивающим прочное прикрепление лыж к ботинкам и в то же время предоставляющим возможность свободно двигаться является рантовое крепление, выпускаемое промышленностью в двух вариантах.
Первое, разрезное крепление, состоящие из двух металлических щек с двумя шипами в передней части, можно использовать для любого размера обуви, но оно требует относительно много времени для установки на лыже. Второе крепление из одной скобы находит в последнее время все большее распространение. Установка этих креплений значительно проще. Для этого сначала путем вывешивания определяется центр тяжести лыжи, а затем делается отметка карандашом по ее линии. Потом скоба с ботинком ставится на грузовую площадку так, чтобы передний ее край был на 1-2 см ближе к задней части лыжи и чтобы продольные оси ее и ботинка совпадали. При таком совпадении внутренний край каблука ботинка выходит за грузовую площадку примерно на 0,5-1 см, а внутренняя щека скобы - за край грузовой площадки меньше, чем наружная. После этого осторожно снимают ботинок и делают отметки положения скобы. По отмеченным отверстиям в скобе рассверливают отверстия на лыже, после чего скоба крепится шурупами.
Затем ботинок снова вставляется в скобу и дужкой сильно прижимается к ней. На подошве ботинка должны четко вырисовываться вмятины - следы шипов скоб крепления. По этим следам просверливаются отверстия в ботинке. Необходимо следить, чтобы они не приходились очень близко к краю ботинка (не ближе 0,6-1 см); в противном случае возможно быстрое разрушение переднего края подошвы. Только после всего этого прикрепляют гребешок. При этом дужка должна свободно входить в нижний его вырез.
Есть и пяточное крепление: полужесткое и мягкое. Первое имеет 2 металлические скобы, прикрепленные к грузовой площадке, соединяющей их носовой и пяточный ремни с пряжкой или замком. Такое крепление не требует специальных лыжных ботинок. Оно может быть прикреплено к любой обуви, за исключением валяной, во избежание быстрого ее протирания скобами. Второе крепление еще проще по конструкции. В специальное отверстие в грузовой площадке лыжи продевается носовой ремень с пряжкой или плотной резиной, позволяющей регулировать его размеры. К этому ремню по бокам прикрепляется пяточный ремень, также не позволяющий обуви выскальзывать из носового.
Лыжные палки изготовляются из дерева, бамбука, камыша и дюралюминия. Подбирают их по росту. При стойке лыжника «смирно» длина палки не должна быть меньше, чем до подмышек, и не больше, чем до плеча. Кожаные и металлические части палок надо периодически смазывать жиром, своевременно заменять износившиеся детали, затачивать копье.
И наконец, о смазке
Каждый лыжник должен знать лыжные мази и уметь ими пользоваться.
Карта применения лыжных мазей
В настоящее время отечественная промышленность выпускает ряд лыжных мазей различной рецептуры. Лучшими являются: «Темп» (в комплект входят 4 твердых мази: А, Б, В, Г и две жидких: Ё и Д), «Старт» (4 твердых мази: А, В, Б, Г и 2 жидких: Е и Д), «Таллинские» (3 твердых мази № 1, № 2 и № 3, а также 2 жидких: № 4 и № 5),
ЦОКБ (в комплект входят 4 твердых мази: красная, сиреневая, голубая, зеленая и одна - жидкая). Значительное распространение получили и импортные лыжные мази: «Рекс», «Свикс», «Ваухти», «Элит», «Валти», «Роде» и другие.
Выпускаемые лыжные мази имеют этикетку. На ней указано их назначение с указанием температуры воздуха и состояния снега. Однако этого бывает далеко не достаточно. Ниже приводим специальную карту с указанием основных лыжных мазей, а также некоторые практические советы по смазке лыж.
1. Чтобы правильно подобрать мазь, нужно: определить температуру воздуха и состояние снега; учесть рельеф и длину дистанции, а также жесткость лыжни.
2. Лыжная мазь наносится на совершенно сухую и чистую просмоленную лыжу по всей ее скользящей поверхности.
3. Когда наносится несколько слоев, каждый из них тщательно растирается.
4. Смазанные лыжи перед пользованием должны быть охлаждены на воздухе в течение не менее 10 минут.
5. Опробование мази производится на той или такой же лыжне, на которой будет проходить тренировочное занятие или соревнование
6. Увеличение слоя мази вызывает улучшение сцепления лыжи со снегом при толчке, но одновременно ухудшает скольжение.
7. При проскальзывании лыжи необходимо увеличить толщину слоя мази; если этим не достигается цель, под грузовой площадкой лыжи кладется мазь для более высокой температуры.
Тэги: уход за лыжами, пластиковые лыжи уход, лыжные мази в СССР, лыжные мази применение
